Zavřený historický most komplikuje řidičům příjezd do Ostrova na Karlovarsku

"Pro nás je most zásadní, je to jedna ze čtyř hlavních přístupových cest do města, zvykově sem jezdí velká část lidí, a zároveň je to přístupová cesta do průmyslové části města u Nádražní ulice. Teď tam řešíme úpravu dopravního značení, aby byla přehlednější a jasnější," komentoval rozsáhlou rekonstrukci mostu řekl starosta Ostrova Lukáš Lerch (ODS). Část řidičů nyní využívá kromě objížďky značené po obchvatu města po silnici I/13 i zkratku okolo zámeckého parku, kde je ale další historický most přes Bystřici. Nedávno byl rovněž opraven a navíc má nosnost jen dvě tuny. Strážníci kvůli jeho ochraně proto posílí kontroly.

Podle Lercha se při zahájení stavebních prací zjistilo, že v 80. letech takzvané torkretování neboli nanášení betonové směsi na podklad z kovové sítě na historické klenbě mostu vytvořilo až dva metry vysokou vrstvu materiálu. Most je na konci své životnosti, a proto musí být kompletně odstraněn torkret a sanováno kamenné zdivo. Nutné bude rovněž přeložit vodovod. Stavbu Krajská správa a údržba silnic financuje z prostředků Státního fondu dopravní infrastruktury a celkové náklady by měly být 17,8 milionu korun.

"Do konce srpna dojde i ke kompletnímu uzavření sousední městské lávky pro pěší. Ti budou moci využívat cestu přes zámecký park s nově otevřenou bránou, čímž se jim cesta prodlouží maximálně o dvě minuty," doplnila mluvčí města Lucie Kubešová. Most bude mít po rekonstrukci přiznanou svou historickou klenbu.

Most přes říčku Bystřici stojí u zámeckého parku podle radnice od roku 1830, ale podle památkářů se v tomtéž místě kamenné mosty klenuly již od poloviny 16. století. Právě ve spolupráci s památkáři budou nyní stavbaři hledat i lokální zdroj kamene, který by se měl při rekonstrukci historické klenby používat. Jednou z možností je rula z kamenolomu Barbora v Jáchymově.