Dálnice D6 u Bochova má být hotová příští rok, stavbu komplikují problémy s podložím

Spolu s ministrem dopravy Ivanem Bednárikem (nez. za SPD) dnes na stavbě absolvoval kontrolní den ředitel Ředitelství silnic a dálnic Radek Mátl. Sdělil, že není jisté, jestli bude mít zdržení vliv na konečný termín dokončení stavby naplánovaný na příští rok.

„Na tomto úseku, stejně jako na tom vedlejším, řešíme obdobné problémy, to znamená aktuálně zejména problémy s geologií. Podmínky na stavbě jsou odlišné od toho, co se předpokládalo v zadávací dokumentaci. Největším problémem, který na tomto úseku řešíme, je tvrdost těch hornin. Tradičními metodami ten zářez vybudovat nejde, takže je potřeba nasadit odstrel tak, abychom dokázali odtěžit podklad pro samotnou stavbu,“ uvedl Mátl.

Jak doplnil, se zhotovitelem stavby ŘSD nyní řeší otázku, jak dodržet termín, který byl naplánován na listopad 2027, či případně prodloužení stavby minimalizovat. Další možností je třeba zprovoznit část stavby a zbytek uvést do provozu později.

Stavbaři pracují na devíti mostech

Na stavbě téměř sedmikilometrového úseku dálnice D6 Žalmanov–Knínice aktuálně pokračují rozsáhlé zemní práce, budování násypů a zářezů i zakládání mostních objektů. Stavbaři pracují na devíti mostech, z nichž nejvýznamnější budou dvě rozsáhlé estakády přes údolí Ratibořského a Bochovského potoka. Současně vzniká mimoúrovňová křižovatka Bochov a připravuje se budoucí těleso dálnice.

Podle ministra Bednárika je nesoulad mezi průzkumnými vrty při zpracování projektů a realitou při stavbě bohužel častým problém na stavbách v České republice.

Při provádění stavebních prací na úseku D6 mezi Knínicemi a Žalmanovem narazili stavaři na stejný problém. Aby bylo možné zapustit piloty do podkladu, museli stavaři požádat o odstřely. S nimi ale zprvu nesouhlasil nedaleký statek, který měl obavu z vlivu hluku na zvířata. Až následné zhodnocení dopadů označilo vliv na zvířata za minimální, řekl Mátl.

Na D6 jsou nyní ve výstavbě tři úseky o celkové délce 27 kilometrů. Letos plánuje ŘSD zprovoznit první část úseku Petrohrad–Lubenec, do konce roku chce ŘSD také zahájit stavbu dalších 15,3 kilometru až do Karlových Varů.