Silničáři v Karlovarském kraji obměnili částečně techniku a předzásobili se posypovým materiálem na nadcházející zimu. I když poslední zimní období byla na první pohled mírnější, podle zkušeností Údržby silnic Karlovarského kraje (ÚSKK), která udržuje většinu silnic v kraji, to nezbytně neznamená nižší náklady, řekl vedoucí zimní údržby Josef Bulka.
"To, že nejsou silné mrazy nebo méně sněží, neznamená, že by zimní údržba byla levnější. Naopak teploty kolem nuly jsou pro nás větší zátěží než, když napadne sníh, my ho uklidíme, a jezdí se pak po uklizených silnicích. Když je těsně pod nulou, dělá se námraza nebo náledí, voda pak roztaje a zase zmrzne a my musíme jezdit na stejné úseky opakovaně. Náklady na práci a pohonné hmoty jsou pro celkové náklady rozhodující," uvedl Josef Bulka.
Protože loni nebylo potřeba tolik soli, část zásob silničářům zbyla. Letos tak museli dokoupit soli méně. Podle Bulky ale ÚSKK doplňuje vždy před zimou své zásoby do plného stavu, protože není možné předpovědět, jaká zima bude.
ÚSKK volí strategii každoroční obměny starší techniky za novou místo nárazových větších investic do výměny nebo rozšiřování strojového parku. I letos se tak vyměnilo několik sypačů, nakoupily se ale třeba i čtyři elektrické vozy, uvedl Bulka.
Krajská akciová společnost ÚSKK má s krajem smlouvu na celoroční údržbu silnic v majetku Karlovarského kraje. Podle vývoje počasí se pak buď více nákladů dává na zimní údržbu, naopak při mírné zimě zbývá víc peněz na opravy po zimě nebo v létě.
Krajští silničáři udržují každoročně okolo 1800 kilometrů krajských silnic druhé a třetí třídy. Částečně se starají i o silnice první třídy, které jsou ve správě Ředitelství silnic a dálnic. Užitečnou pomůckou pro řidiče je i mapová on-line služba na stránkách Údržby silnic Karlovarského kraje, na které lze zjistit aktuálně ošetřené úseky silnic.
Pro přidání příspěvku se musíte nejdříve přihlásit / registrovat / přihlásit přes Facebook.
