Karlovy Vary vybraly dodavatele opravy Ostrovského mostu. Rekonstrukce prodlouží o několik let jeho životnost před generální opravou. Městu to umožní se věnovat rekonstrukci nedalekého Chebského mostu, který je v horším stavu a celkovou rekonstrukci už nutně potřebuje.

V Chebu skončila hlavní část stavby lávky přes vlakové nádraží. Šlo o postupné nasouvání lávky nad kolejištěm. Nyní by už měly práce pokračovat hlavně na obou stranách lávky. Stavbu od počátku provázely komplikace, lávka se dokončí se značným zpožděním a bude také stát výrazně více, než byl původní odhad. Bude to zřejmě kolem 250 milionů korun. Původní cena byla přitom 119 milionů.

Veřejnosti už slouží nový Festivalový most v Karlových Varech, který vede od Císařských lázní k hotelu Pupp. Jde o jedinou přístupovou cestu pro automobily přijíždějící k hotelu. Nový most nahradil dřívější ze 60. let minulého století, jenž byl v havarijním stavu. Město za stavbu zaplatilo 26 milionů korun bez DPH. 

Cheb chce v roce 2023 dokončit lávku přes nádraží. Největší investice města za poslední roky měla být hotová už letos, krach dodavatele stavby ale realizaci posunul. Na dokončení čeká i lávka přes Ašskou ulici. Město ale čekají i další investice do mostních konstrukcí, a to jak oprav, tak možná i stavby nových mostů, řekl místostarosta Chebu Pavel Pagáč (Volba pro kraj).

Karlovy Vary v příštím roce opraví Ostrovský most. Nepůjde o celkovou rekonstrukci, ale o dílčí opravy, které prodlouží jeho životnost do kompletní rekonstrukce. Přednost bude mít Chebský most, který je v horším stavu a i dopravně je důležitější, řekl náměstek karlovarské primátorky Tomáš Trtek (ANO).

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) začalo včera u Stružné na Karlovarsku s instalací ochranných sítí na dvou mostech, které vedou nad silnicí I/6. Sítě dělníci umístí nad jízdními pruhy, aby se zabránilo odpadávání úlomků na frekventovanou silnici. Provoz na hlavním tahu mezi Karlovými Vary a Prahou na území Karlovarského kraje řídí semafory. Hotovo bude do konce tohoto týdne.

Chátrající most přes řeku Rolavu v Krušných horách, který spojuje cyklotrasu z Přebuzi na Chaloupky, čeká po letech obnova. Vzhledem k tomu, že by stavba byla pro vlastníka, město Přebuz, nákladná, nechá novou konstrukci vybudovat Karlovarský kraj. Nová lávka se navíc uzpůsobí tak, aby na ní mohla technika v zimních měsících udržovat lyžařskou trasu, informoval náměstek hejtmana Dalibor Blažek (Místní).

U Kfel dnes začala platit uzavírka objízdné trasy na silnici I/20 mezi Karlovými Vary a Plzní. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) musí dočasnou vozovku upravit tak, aby na ní bylo možné dělat zimní údržbu. Řidiči musí k cestě mezi dvěma krajskými městy využít náhradní trasu přes Stanovice či Bochov. Uzavírka potrvá nejdéle do 21. listopadu, řekl vedoucí provozního úseku karlovarské pobočky ŘSD Jiří Baloun. Objízdnou trasu u Kfel zavedlo ŘSD kvůli rekonstrukci dvou mostů.

Karlovy Vary chtějí do konce roku vybrat architektonickou studii na rekonstrukci Chebského mostu. Studie má navrhnout novou podobu betonové konstrukce, ta současná je v havarijním stavu. V příštím roce chce město připravit projektovou dokumentaci. Se stavebními pracemi by se mělo vzhledem ke stavu mostu začít na podzim roku 2024, řekl náměstek primátorky Karlových Varů Petr Bursík (ODS).

Lávku přes chebské vlakové nádraží dostaví společnost SWIETELSKY Rail. Město se s ní dohodlo na dokončení stavby poté, co původní zhotovitel, společnost Raeder & Falge (nyní RAF Stavby), skončil v úpadku. Proti původní ceně zakázky ale bude město muset zaplatit o desítky milionů korun více. Je to ale stále levnější, než kdyby rozestavěný most pro pěší zůstal nedokončen, řekl starosta Chebu Antonín Jalovec (VPM).