Čtvrtek 12. 2. 2026 | Svátek má Slavěna
Pondělí, 22. prosince 2025, 14:22
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zahájilo výběrové řízení na zhotovitele stavby dálnice D6 v úseku Karlovy Vary - Olšová Vrata. Úsek, který je posledním mezi Prahou a lázeňským městem, má být dlouhý osm kilometrů a předpokládaná hodnota je 4,3 miliardy korun.
„Na stavbu probíhá inženýrská činnost pro povolení stavby a majetkoprávní příprava,“ uvedl na síti X ředitel ŘSD Radek Mátl. Zhruba třetina stavby bude plnohodnotná dálnice s maximální rychlostí 130 kilometrů za hodinu, dvě třetiny stavby budou rozšířením silnice I/6 při napojení dálnice na průtah Karlovými Vary. Podle předpokladů ŘSD by stavba měla být zahájená v roce 2026 a dokončena v roce 2028.
Délka novostavby D6 činí 2532 metrů a celková délka úpravy je 8022 metrů. Stavba navazuje u Pražského mostu (most přes Ohři) na již zprovozněný úsek průtahu silnice I/6 Karlovými Vary a je řešena většinou rozšířením zpevněné krajnice.
Neděle, 20. července 2025, 19:46
Blíží se velký den pro řidiče na Karlovarsku. Ve čtvrtek 24. července dopoledne slavnostně začne stavba dálnice D6 Žalmanov-Knínice za více než dvě miliardy korun.
Připojení na silniční síť bude třemi mimoúrovňovými křižovatkami - křižovatkou v Drahovicích u Mattoniho nábřeží a u Staré Kysibelské a napojením u Olšových Vrat. Všechny ostatní přímé sjezdy a odbočení ze silnice I/6 budou zrušeny.
V letošním roce už začala na dálnici D6 stavba 7,9 kilometru dlouhého úseku Knínice – Bošov v Karlovarském kraji za 2,34 miliardy korun a stavba úseku Žalmanov - Knínice, dlouhého 6,95 kilometru, který má stát 2,16 miliardy korun. Naopak dokončeny byly letos obchvaty Hořesedel a Hořoviček. Zprovoznění první části dálnice D6 mezi Petrohradem a Lubencem na Lounsku se odsouvá na jaro příštího roku. V přípravě je kromě úseku Karlovy Vary - Olšová Vrata i navazující úsek Olšová Vrata - Žalmanov.
Chceš nám něco sdělit?Napiš nám
Fakticky se jedná o dokončení průtahu Karlovými Vary (jehož první úsek vznikl před rokem 1989). A zbytek stavby jsou čtyřpruhové serpentiny ve stávající trase až do Olšových Vrat, kde jen pár metrů od rodinných domů vznikne obrovská mimoúrovňová křižovatka. Je smutné, že na ŘSD ani po skoro 30 letech svobodného přístupu k informacím nepochopili, že průtahy městům škodí. Karlovy Vary jsou toho ostatně nejlepším důkazem. Průtahy škodí, obchvaty pomáhají. To je skutečnost, můžeme s tím polemizovat, můžeme s tím nesouhlasit, ale to je tak vše :) Tudíž takto řešená D6 nejchudšímu kraji nejenže nepomůže, ale dokonce uškodí. Neuvěřitelné, že ještě v roce 2026 se chováme jako nějaká zaostalá společnost ignorující negativní vlivy dopravních staveb. Ing. Ota Řezank
