Svého času byste na trhu nenašli levnější vůz, než byl právě Trabant. Například v roce 1977 stál v Mototechně základní model 601 zhruba 36 500 korun. Nejrozšířenější Škodovky byly o několik tisíc dražší, ale Trabant byl přesto žádaný, a to zejména z důvodu užitných vlastností, neboť provedení Universal umožňovalo vytvořit až 1,5 metru krychlových prostoru pro náklad či zavazadla. Není tak divu, že se stal rázem velmi populárním a v Německu se na vysněný automobil čekalo i jedenáct let. Nic však netrvá věčně. Poslední model toto legendárního vozu sjel z linky v saském Zwickau přesně před 30 lety.

Na první pohled je to drobná blondýnka, když se s ní chvilku bavíte, rychle zjistíte, že má slabost pro auta a cestování. To se dá snadno spojit! Jenže to by nebyla ona, aby se na výpravu nevydala s trabantem. Spolu se svým dvoutaktním parťákem z roku 1970 ujela deset tisíc kilometrů, a to až za polární kruh. A sama.

České dráhy od pondělí 15. dubna obnoví naplno železniční provoz, který byl v době koronavirových opatření částečně omezen. Už od soboty vyjedou vlaky Cyklo Ohře mezi Chebem a Karlovými Vary. V neděli začnou jezdit nové vlaky z Chebu do Aše a zpět. V pondělí se obnoví i mezinárodní spojení do Německa, informovala regionální mluvčí Českých drah Gabriela Novotná.

V Karlovarském kraji se od 15. května obnoví provoz vlaků v původním rozsahu. Výjimkou budou přeshraniční spoje na tratích v úseku Potůčky - Johanngeorgenstadt, Plesná - Zwickau, Aš - Hof a Cheb - Marktredwitz. V tiskové zprávě to dnes uvedl náměstek hejtmana Martin Hurajčík (ANO).