Ředitelství silnic a dálnic začne zpracovávat ekonomickou studii obchvatu Karlových Varů tunelem. Jde o první krok v přípravě stavby, který stanoví, jestli toto řešení přinese vzhledem k nákladům přijatelné zlepšení dopravy.

V březnu začne rekonstrukce dalšího úseku silnice I/13 z Karlových Varů směrem na Ostrov. Jde o zhruba tři kilometry dlouhý úsek u Dalovic, uvedla mluvčí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Kamila Zahálková. Po dobu oprav bude silnice průjezdná s omezením rychlosti, provoz bude veden dvěma pruhy.

Státní Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) na silnici I/20 mezi obcemi Cihelny a Kfely bourá most přes řeku Teplá. Místo něj postaví nový. Jedná se o stavbu s vysoutěženou cenou 57,78 milionu korun bez DPH. Na silnici I/20 je to v posledních letech už třetí most, který ŘSD rekonstruuje.

Bečovské serpentiny na hlavním tahu z Karlových Varů do Plzně jsou po více než půlroční uzavírce od sobotního rána průjezdné. Na místě se od jara upravovaly nebezpečné zatáčky. Rekonstrukce měla skončit původně v červenci. Zprovoznění silnice se pak několikrát odložilo, protože zhotovitel nestihl stavbu dokončit.

Dopravní a energetický stavební úřad (DESÚ) vydal stavební povolení na stavbu dálnice D6 v úseku Knínice - Bošov v Karlovarském kraji. Na sociální síti X o tom dnes informoval generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl. Úsek naváže na už hotovou dálnici Lubenec - Bošov a na obchvat Lubence na Lounsku. Zahájení stavby 7,9 kilometru dlouhého úseku plánuje ŘSD nejpozději v prvním čtvrtletí příštího roku. Celá D6 mezi Prahou a Karlovými Vary by měla být hotová v roce 2028.

Rekonstrukce serpentin nad Bečovem nad Teplou na Karlovarsku nebude zřejmě hotová ani do konce září. Státní Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) jedná o novém termínu s dodavateli. Původně měly přitom práce na nebezpečném úseku silnice I/20 z Karlových Varů do Plzně skončit už v srpnu, přičemž při zahájení stavby se hovořilo o otevření pro dopravu dokonce už v červenci. Podle ředitele karlovarské pobočky ŘSD Lukáše Hnízdila by nově předložený říjnový termín s ohledem na postup prací mohl být s opatrností reálný.

Tento týden začaly na hranicích Plzeňského a Karlovarského kraje práce na opravě povrchu silnice I/20 v úseku mezi Bezvěrovem a Trhomným. Jedná se o hlavní tah na trase Plzeň – Karlovy Vary. Opětovné uvedení opravovaného úseku komunikace je plánované do 70 kalendářních dní.

Podle posledních odhadů chybí v Česku denně až dva tisíce parkovacích míst pro kamiony, které musí absolvovat povinnou pauzu. Nejde přitom jen o problém, který se týká tranzitních silnic v tuzemsku. S nedostatkem parkovacích míst se potýkají řidiči kamionů i v dalších evropských zemích.

Na jeden z opravovaných mostů na silnici I/20 na Karlovarsku usazuje tento víkend stavební firma 11 nosníků. Každý měří 30 metrů a váží 30 tun, stavaři musí pracovat s milimetrovou přesností. Na hlavním tahu mezi Karlovými Vary a Plzní u obce Kfely nechalo loni Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) opravit dva mosty. Kvůli špatnému stavu jednoho z nich se ale nakonec muselo přistoupit k jeho výměně. Práce vyjdou na 48 milionů korun. Dokončené a průjezdné by měly být oba mosty v prosinci.

Mezi Aší a Hazlovem na Chebsku dokončuje Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) stavbu nového mostu. Původní nevyhovující most na frekventované silnici směrem na Německo museli stavbaři letos na jaře zbourat. Stavba nového mostu vyjde na 12 milionů korun bez DPH. S dokončením stavebních prací se počítá v říjnu, informovala Dana Zikešová z Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD).