S příchodem jara naplno začala motorkářská sezona. Motocyklisté přitom dlouhodobě patří ke zranitelným skupinám silničního provozu, loni byli účastníkem 3233 dopravních nehod, což je meziročně asi o šest procent méně. Motorkáři zavinili 60 procent z těchto nehod. Upozornil na to dnes BESIP. Letos během prvního čtvrtletí na cestách zemřelo při nehodách sedm motocyklistů. Loni za celý rok 61, což je meziročně o 14 méně.

Bodový systém nejspíš dozná změn. Rada vlády pro bezpečnost silničního provozu totiž podpořila jeho úpravu a zpřísnění sankcí za nejzávažnější přestupky na silnicích. Vedle toho také nejspíš přibude další pravomoc policistům, kteří budou moci zadržet tabulku registrační značky vozidla řidičům, kteří neplatí pokuty.

Varování českého hydrometeorologického ústavu (ČHMÚ) platí od dnešního podvečera do pátečního dopoledne. Náledí by mohlo zkomplikovat dopravu na silnicích. Problémy dělá také napadaný sníh, o tom se přesvědčil i čtyřiapadesátiletý řidič nákladního vozu, který nezvládl jízdu po zasněžené silnici a skončil převrácený v příkopu.

V Karlovarském kraji při dopravních nehodách zemřelo loni podle předběžných policejních statistik 11 lidí. Je to méně než předloni, kdy umřelo 13 lidí. Škody způsobené nehodami dosáhly 112,8 milionu korun. Loni se v kraji stalo 2159 dopravních nehod, v roce 2019 jich bylo 2620. Nejvážnější nehoda v regionu se stala u Mariánských Lázní, zemřeli při ní dva lidé.

Devatenáctiletý řidič dostal na silnici nedaleko Toužimi smyk a srazil se s druhým projíždějícím autem. V něm utrpěla zranění spolujezdkyně, kterou museli převézt záchranáři do nemocnice. Policisté proto apelují na motoristy, aby nepodceňovali zimní podmínky na komunikacích a před jízdou si vůz dobře zkontrolovali, nezáleží totiž jen na správných pneumatikách.

V posledních letech je na vzestupu jízda čistou stopou. Především mezi mladými lidmi se oblíbeným dopravním prostředkem především ve městech stává elektrokoloběžka. Skladný a ekologický prostředek, který nás pohodlně dopraví do školy, do práce i za zábavou. Při všech takových cestách se však stáváme účastníky silničního provozu a jsme povinni jednat v souladu s platnou legislativou.

Celkem 62 chodců nepřežilo střet s vozidlem v období od letošního ledna až do září. Meziročně se tak počet úmrtí zvýšil o pět osob. Chodci se na všech usmrcených i těžce zraněných osobách podílejí v letošním roce zatím 17 procenty. Stalo se tak i přesto, že na jaře se výrazně utlumila doprava vhledem k první vlně koronavirové epidemie.

V posledních letech je na vzestupu jízda čistou stopou. Především mezi mladými lidmi se oblíbeným dopravním prostředkem především ve městech stává elektrokoloběžka. Skladný a ekologický prostředek, který nás pohodlně dopraví do školy, do práce i za zábavou. Při všech takových cestách se však stáváme účastníky silničního provozu a jsme povinni jednat v souladu s platnou legislativou.

Zní jako obligátní téma, ale je třeba si uvědomit, že letos díky koronaviru strávily děti doma podstatně více času, než klasické dva měsíce letních prázdnin. Mnozí řidiči tak odvykli tomu, že školáky denně potkávali v ulicích. Neuškodí si tedy připomenout pár pravidel, a to platí i pro malé chodce na přechodech.

Pokud dojde k nehodě, zvyšují bezpečnostní pásy několikanásobně šanci na přežití. Jedno z prvních pravidel v autoškole a věc, kterou zná i malé dítě. Přesto se najde řada řidičů, kteří tato nařízení ignorují. Odborníci dokonce potvrzují, že se několikrát setkali na místě neštěstí i s tím, že šofér chtěl obejít otravné upozornění, že není zapnutý pás nebo se mu zdál nepohodlný a různými zlepšováky si jej upravil.