V Chebu začala oprava památkově chráněné nádražní budovy, vrátí se původní hodiny

Sedmipodlažní objekt postavený v 60. letech minulého století podle návrhu architekta Josefa Dandy projde opravou interiérů i vnější části budovy. Zachovány by měly být všechny zásadní výtvarné prvky, které dotvářejí vzhled budovy. V sedmém patře navíc vznikne víceúčelový prostor s výhledem na město.

„Tady v Chebu je to nejdůležitější železniční uzel Karlovarského kraje a s tímto ohledem k tomu takto přistupujeme. Zrekonstruována bude vlastně veškerá památkově chráněná část, vrátíme nádraží původní historické hodiny, mobiliář, vitráže, mozaiky a podobně. Zároveň rekonstrukcí projde i vnější část budovy. Myslím tím samozřejmě omítky, zároveň vyměníme okna, dveře, cestující se mohou těšit na nový orientační informační systém,“ popsal Tomáš Tóth.

Investice do nádraží nejsou návratné

Podle ministra dopravy Ivana Bednárika (za SPD) jsou investice do nádražních budov vždy komplikované, protože se jedná o budovy sloužící cestujícím zdarma, a tak investice do nich nejsou návratné. I u chebského nádraží byla stavba nejprve odložena, a teprve když se podařilo najít vhodnou kombinaci evropských zdrojů, byla zařazena do programu investic SŽ.

Na financování oprav za 428 milionů korun se tak 170 miliony korun podílí dotace z fondu Spravedlivá transformace. Další část tvoří úvěr od Evropské investiční banky. Tyto dvě podpory uhradí 90 procent celkových nákladů, zbytek zaplatí Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI).

Chebské nádraží, kde se kříží tratě do Chomutova, Plzně, Aše a do Německa, prodělalo zásadní investice už v minulých letech. Rekonstrukce kolejiště, nástupiště, podchodu, eskalátorů a výtahů stála přes 500 milionů korun.

Do nádraží investovalo i město Cheb, které nad kolejištěm postavilo novou lávku pro pěší za 240 milionů korun. Oprava památkově chráněné budovy by měla přeměnu chebského nádraží uzavřít.