V Chebu se budou vyrábět bezemisní a dieselové tahače, práci tam najde přes tisíc lidí

Podle současných plánů by nová továrna mohla začít vyrábět v roce 2029. Investici připravuje spolu s městem Státní investiční a rozvojová společnost (SIRS), s níž Cheb vytvořil společný podnik. Po souhlasu vlády jde o jeden z posledních kroků pro stavbu. Podle starosty Jana Vrby (ANO) vláda při schvalování projektu Chebu potvrdila, že město by mělo získat za pozemky 1,4 miliardy korun a dalších 600 milionů ze státních tzv. offsetových programů, které podpoří rozvoj města.

Projekt s názvem Blue Ship zahrnuje výstavbu výrobního závodu pro finální montáž nákladních vozidel s elektrickým i dieselovým pohonem, včetně logistického, administrativního a prodejního zázemí. Zaměstnat má podle dosavadních informací asi 1100 lidí. Investor se zavázal, že minimálně 55 procent nových pozic obsadí lidé se středoškolským vzděláním s maturitou. Podíl vysokoškolsky vzdělaných pracovníků má být mezi pěti až deseti procenty.

Mzdy budou nadprůměrné

Nabízené mzdy mají být o 20 procent vyšší, než je průměr v Karlovarském kraji, a o pět procent vyšší, než je celostátní průměr v ČR. Karlovarský kraj patří dlouhodobě k regionům s nejnižší průměrnou mzdou a nezaměstnaností vyšší, než je republikový průměr. Průměrná hrubá mzda v kraji byla loni podle Českého statistického úřadu 42 049 korun, průměr v ČR byl 49 215 Kč.

„Jedná se o investici, kterou jsme si definovali: zaměstnávat především místní pracovníky, spolupracovat se školami a nabídnout dobré mzdové podmínky. Je to jedna z nejvýznamnějších investičních příležitostí, které město v poslední době řeší,“ shrnul místostarosta Michal Pospíšil (ODS).

Eduard Muřický z ministerstva průmyslu a obchodu ujistil, že chebský projekt je strategický i z pohledu vlády. „Když se zamyslíte, jaký lepší investor by měl přijít, tak mě moc firem nenapadá. Mohli si vybírat. Jedna z věcí, proč si vybrali nás, je to, že se tu táhne za jeden provaz a že stát vytvořil státního developera, který také dbá na veřejný zájem,“ řekl Muřický. Upozornil však, že projekt je stále na svém začátku.

Opoziční zastupitel Martin Černík (Koalice pro Cheb) ale uvedl, že řada obyvatel vidí i rizika v dopravě, dopadech na životní prostředí, bezpečnost a podobně. Pospíšil oponoval, že se zpracovává analýza potřeb města v těchto oblastech. Taková analýza a doporučení by se pak měly postupně i doplňovat. V letošním roce by podle předpokladů měla být zpracovaná dokumentace pro povolení záměru, vydáno povolení a začít mají i demolice a terénní úpravy.

Stovky milionů pro Cheb

Hejtman Karlovarského kraje Petr Kubis (ANO) prohlásil, že kraj město a celý projekt podpoří, například dalšími investicemi do chebské nemocnice. Jak řekl, bude potřeba důrazně se věnovat oborové struktuře středních škol. „A bude to bolet, na to se připravme,“ uvedl. Celou oborovou strukturu je podle něj potřeba modelovat podle potřeb kraje a zaměstnavatelů. Podpořit by kraj měl i rekvalifikace.

Podle předpokladů má vstup Daimler Truck do Chebu v horizontu 15 let přinést příspěvek k HDP asi 41,2 miliardy Kč. Z toho přínos přímo pro město Cheb včetně daně z nemovitých věcí a rozpočtového určení daní asi 596 milionů korun.